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邵阳北站

时间:2019/1/26 10:39:00来源:
邵阳北站位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇,距市政府直线距离45公里,规模为地级站。邵阳北站隶属于中国铁路广州局集团有限公司,车站于2014年12月16日通车。邵阳北站,站房面积10000㎡,两座侧式站台,预留岛式站台,车站规模为3台夹5线,含两条正线,两条到发线,其中到发线有效长度650m。新设侧式旅客站台2座,站台长度450m,站台宽度15.0m。
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车站设施


邵阳北站
邵阳北站位于邵阳市新邵县坪上镇的北部——为东岭、新开、竹畔等村附近。设计站房规模为地市级中间站,站房面积100000㎡,两座侧式站台,预留岛式站台,邵阳北站2014年12月16日建成并通车。
车站中心里程为DK179+000,车站性质为客运中间站。站房设于南侧,车站规模为3台夹5线,含两条正线,两条到发线,其中到发线有效长度650m。新设侧式旅客站台2座,站台长度450m,站台宽度15.0m。站中心设旅客地道1处,满足乘客乘降需要。
车站两侧设防护栅栏,保障行车安全。车站设保养点2处,结合车站范围地形特点,将维修点设在站房同侧大里程端。维修点内新设大机停放线1条,作业车辆停放线1条。

来站交通

邵坪高速公路,它和其它公路连接邵阳北站和邵阳市区,邵坪高速的起点在雀塘互通,世纪大道L2新邵连接线到邵阳市区。
主线35公里耗时25分钟:邵坪高速的起点雀塘互通,到邵阳北站(经过坪上镇的大同村收费站)是35公里,其中的大同收费站到邵阳北站是2公里,另外,起点雀塘互通到邵坪高速的终点荞麦园互通(接娄新高速)也是35公里。
这条路的正常时速是100公里,所以25公里耗时是0.15个小时,0.15乘60分钟是12分钟。各地到邵阳北站的距离不同。邵阳市区
北部的去邵阳北站,需要近1小时,远的超过1.5小时。向北 是连接 邵阳北站和冷水江市、涟源市。
新邵县城26分钟(从高速入口开始计算)县政府周围出发:在兔子坪互通上安邵高速公路,在大富坪互通(离高铁站13公里)上邵坪高速公路。行车耗时26分钟。
邵阳东32分钟(从高速入口开始计算)大约半小时左右,实测32分钟。
邵阳市区35分钟(从高速入口开始计算)市政府周围出发:1)新建的至雀塘互通的一级公路连接线。耗时半小时(主线35公里耗时21分钟,外加连接线耗时几分钟,连接线的设计时速只有80公里)。
其中,北塔区到邵阳北35分钟:里程:江北大道、G55连接线
14KM+G55 19KM(兔子坪)+邵坪 13KM(大富坪)+L4 2.1KM
=43KM。 耗时:11.1/60+32/100=0.505小时(半小时多一点)。2)
城西的:在兔子坪互通上安邵高速公路,在大富坪互通上邵坪高速公路,30多分钟。
邵东县城40分钟(从高速入口开始计算)实测:从邵东汽车西站过邵东收费站 上沪昆高速公路时刻为早晨7:35,转上邵坪高速公路,上午8:10到达坪上镇(大同)收费站,都是按标准限速在跑,一路是高速无阻,历时35分钟。
从邵东西站过邵东收费站需要3分钟,从坪上镇大同收费站去邵阳北站是2公里,耗时近2分钟,所以一共是40分钟。另外,实测:从邵东县城西南的仙槎桥互通
上衡邵高速+邵坪高速,也是全线高速,到坪上镇(大同)收费站,也是35分钟。
其它邵阳县-邵阳北站 。约一个小时多。
邵阳县政府和隆回县政府到站1小时多,都在沪昆高速转二广高速在大富坪互通上邵坪高速公路。

选址原因


邵阳北站
邵阳北站沪昆高铁邵阳站为什么选在邵阳市最北部的地方?这是很多人关心的问题。
一是沪昆高铁可以设立邵阳站,因为沪昆铁路本来就通过新邵县坪上镇的北部(百度地图清楚标识行政区的界限),在此两条铁路是靠近的。
二是受地理因素决定,在这个地方设立邵阳站的可行性最强:因为沪昆高铁是沪昆铁路的客运专线,大体尊重原来路线或兼顾不同利益,而新邵县有个巨大的金龙山,使得邵阳站只能选择坪上镇北部或靠近邵阳市区的严塘镇,而在严塘镇的铁路要穿越巨大的金龙山、一路上是漫长隧道,或者从南方走隆回县-洞口县,才能走向怀化方向。
如果按这种方案,株洲市可以要求沪昆高铁靠近株洲市区20多里、再去长沙。但铁总考虑缩短路途,没同意。株洲市、铜仁市、邵阳市等等现象说明,沪昆高铁除非照顾省会级大城市,一般考虑取直。
在涟源市—新邵县—新化县—溆浦县一路弯弯曲曲,重大原因就是大山走向的影响。另外,邵坪高速公路走在邵阳市区与邵东县之间,也是大山的影响,西是金龙山,东是天龙山。
娄邵铁路走向是大弓北,也是天龙山及其东部余脉的制约。在坪上镇,只有现在的北站附近有一个较大平地,所以这个区域称坪上。
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